トヨタ GRカローラ新車情報・購入ガイド マニアックな一部改良。550台の抽選申し込み開始!
CORISM / 2023年8月25日 7時7分
GRカローラ、走りをさらに磨き再販売決定!
トヨタGAZOO Racingは、スポーツモデルのGRカローラを一部改良し、550台の予定で抽選販売する。
抽選申込みは、2023年8月23日13時30分から9月11日8時59分までWebで受付け。9月下旬より順次商談を開始。販売の開始は、2023年秋頃を予定している。
今回の一部改良では、スーパー耐久シリーズをはじめとした様々なモータースポーツ現場での学びを生かした改善を実施。意のままの走りを更に進化させるため、運転操作に対するダイレクト感とスタビリティを向上させた。
トヨタGAZOO Racingは、今後も継続的なモータースポーツ参戦を通して、GRカローラを進化させていくとしている。
また、半導体不足が緩和の傾向にあるため、販売台数を増加させる可能性がありという。
GRカローラRZ 商談申込抽選受付はコチラ
マニアックな「ボルト」の改良
トヨタGRカローラは、2022年12月にデビュー。レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践して開発された。豊田会長や、レーシングドライバーの石浦宏明選手、全日本ラリーチャンピオンの勝田範彦選手、社内の評価ドライバーなど、多様なドライバーによって評価され開発されたモデル。生粋のスポーツカーだ。
そんなスポーツカーらしさをより高めるために、2022年12月のデビューから1年も経たずに改良が行われた。その改良ポイントは、なんと「ボルト」。ボルト1本にもこだわるGRカローラがレースフィールドから生まれてきたモデルであることがよく分かる。小さな改良だが、こうした進化を止めないことは高く評価できる。ボルトの改良ポイントは、以下の通り。
運転操作に対するダイレクト感の向上
・シャシー部品を締結するボルトの一部に、締結剛性向上ボルトを採用。ステアリング操作に対する応答性と直進安定性を向上し、クルマとの一体感を進化させた。
締結剛性向上ボルトの種類と採用部位
・フランジにリブ形状を追加。フロントサスペンションメンバー×ステアリングギヤボックスに採用。
・ボルト頭部サイズを拡幅。リヤサスペンションメンバー×ボディに採用。
スタビリティの向上
フロントバンパーダクト形状を改善。ホイールハウス内の空気の流れを最適化し、操縦安定性を向上させた。
トヨタ GRカローラ価格
・GRカローラ RZ 5,250,000円
トヨタ GRカローラ新車情報・購入ガイド
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トヨタ GRカローラ出力、燃費、ボディサイズなど諸元表
代表グレード GRカローラ RZ
ボディサイズ 全長4,410×全幅1,850×全高1,480mm
ホイールベース 2,640mm
トレッド前/後 1,590mm/1,620mm
最低地上高(社内測定値) 120mm
車両重量 1,470kg
エンジン型式 G16E-GTS
種類 直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量 1,618㏄
エンジン最高出力 224kW[304ps]/6,500rpm
エンジン最大トルク 370Nm[37.7㎏-m]/3,000 ~ 5,550rpm
WLTCモード燃費 12.4km/L
トランスミッション iMT(6速マニュアル)
駆動方式 4WD
サスペンション前/後 マクファーソンストラット/ダブルウィッシュボーン
タイヤサイズ 235/40R18タイヤ
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