韓国650馬力EVは衝撃だ！ ヒョンデ アイオニック5Nのコンテンツ力にビックリ（小沢コージ）

　しかも音色は3種選べて、1つはエンジン音の「イグニッション」、1つはヒョンデハイパフォーマンスEVの音を再現した「エボリューション」、もう一つはジェット機サウンドを奏でる「スーパーソニック」。それも実際のエンジン音やモーターサウンドを録音して再現するだけでなく、音の要素を抽出し、増幅しているそうで、これぞ、ザ・コリアンエンタテイメントだ。

前代未聞の「ドリフトアシスト機能」も搭載

　他にも、本当は1速しかないEVなのに8速DCT車のようなシフト音や、シフトショックを再現する「N e-Shift」や、サーキット走行でアクセル1つで加減速できる「Nペダル」を搭載。

　中でも一番唸らされたのは「N ドリフトオプティマイザー（最適化）」で、てっきり自動ドリフト走行ができるのか？ と思いきや、その一歩手前。トルク変動の大きいモーターEVだけに、リアタイヤを滑らせるドリフト走行が難しく、それを補助するモードなのだ。横Gがかかったらモータートルクを抑えたり、普段はリア駆動で走り、タイヤが滑り過ぎたらフロント駆動も入れるなど、まさに前代未聞の「ドリフトアシスト機能」。

　衝撃的に速いだけじゃない。コントロール性が高く、面白くて気分が盛り上がるハイパフォーマンスEV=アイオニック5Nなのだ。

　EVなんて静かで速いだけで味気ない！ などと思ってる昭和のガソリン臭いスポーツカー好きに一度は乗って欲しい1台だ。

（小沢コージ／自動車ジャーナリスト）